• 世界第1位と2位の海運企業が釜山港を経由する新たな路線を開設すると発表。
  • 韓国の貨物が海外の海運企業に流れることで、韓国の海運業が窮地に陥る可能性があるという。
  • 路線を開設すると発表したのはデンマークのマークス社とスイスのMSC社。


世界海運大手、韓進の居ぬ間に釜山上陸-Chosun online 朝鮮日報
世界1、2位の海運会社が釜山港を経由する新規路線を相次いで開設する。韓進海運の法定管理(会社更生法適用に相当)で生じた韓国海運市場の空白を狙った動きだ。価格競争力を備えた海外の巨大海運会社が相次いで釜山港に進出し、韓国の貨物を吸収すれば、韓国海運業の基盤が根底から揺るぎかねない。

海運世界最大手のデンマーク企業、マースクは8日、中国・上海、釜山、ロサンゼルスを結ぶ新路線を15日から運航すると発表した。マースクは同路線に4000TEU(20フィート標準コンテナ換算)級の貨物船6隻を投入する。マースク関係者は「(韓進海運の法定管理で)船舶確保に問題が生じ、解決を求める荷主の問い合わせが増えた。アジア~米州航路の需要に対応し、新路線を開設した」と説明した。

世界業界2位のスイスMSCも15日中国~釜山~カナダ路線を運航する。MSCは同路線に5000TEU級のコンテナ船6隻を投入する計画だ。中国海運最大手の中国遠洋運輸集団(COSCO)と台湾の陽明海運(ヤンミン・マリン・トランスポート)も最近、中国~釜山~米国路線の船舶を増便した。法定管理で機能がまひした韓進海運の取扱貨物を海外の海運会社が持っていこうとしている格好だ。

韓国海洋大のリュ・ドングン教授は「価格競争力が優れた巨大海運会社が貨物を持っていけば、韓進海運だけでなく、現代商船など韓国の海運各社の存立基盤が揺らぐ。韓進海運が法定管理下に入り、韓国海運業の崩壊懸念が現実となった」と指摘した。

マースクとMSCは規模面で韓国の海運会社を圧倒する。保有船舶は現代商船の8-10倍に達する。また、現代商船が1隻も保有しない1万8000TEU級の超大型コンテナ船も保有している。

海運業界では船が大きいほど有利だ。一度に多くの貨物を運べるほど価格競争力が高まるからだ。海運専門の物流業者関係者は「マースク、MSCは国内の海運会社に比べ20%安い運賃で荷主を攻撃的に確保している」と説明した。

マースク、MSCなど大手海運会社の韓国路線強化は当面は物流の混乱に苦しむ韓国の輸出企業にとってプラスだが、長期的には負担となる可能性も指摘されている。韓国の海運物流市場を掌握した後、運賃を値上げする可能性が高いためだ。釜慶大のハ・ミョンシン教授は「世界の海運市場の運賃は事実上マースクとMSCが決定している。両社はアジア~米州路線で市場支配力を高めた後、運賃を大幅に値上げすることが考えられる」と指摘した。

また、海外の海運会社による攻勢が釜山港の競争力を低下させる懸念もある。韓進海運はこれまで中国、日本、東南アジアなどから小型貨物船で運んだ積み替え貨物を釜山港に集め、大型貨物船に移して米国に運んでいた。しかし、外国の海運会社は釜山港を利用せず、中国・上海港などをハブ港湾とする可能性が高い。船主協会関係者は「マースクやMSCのような海運会社は東南アジアの貨物を中国などに集めて処理する可能性が高い。結局韓国の港湾競争力の低下を招く」と懸念した。


貨物が海上で足止め



韓進海運の破綻、140億ドル分の貨物が海上で足止め - WSJ
海運世界最大手の1つ、韓国の韓進海運の経営破綻で140億ドル(約1兆4200億円)相当もの積み荷が海上に足止めされている。荷主は貨物の回収を急ぎ、顧客に届ける事態に陥っている。業界幹部や船荷仲介業者、荷主の話で明らかになった。

韓進が先週、法定管理(日本の会社更生法に相当)手続きを取って以来、50万本以上のコンテナを積載した数十隻の船舶が世界中の港で入港を拒否されている。港湾使用料や荷役料を誰が支払うかが不明なためだ。中には韓進の債権者に差し押さえられている船もある。

スマートフォン「Galaxy(ギャラクシー)」などのメーカーである韓国のサムスン電子は、3800万ドル相当の同社の積み荷が国際水域で立ち往生している韓進の船に積まれていることを明らかにした。

韓国と米国では裁判所の保護により、韓進の船は資産の差し押さえを心配することなく特定の港に入出港できる。しかし、荷主や船荷仲介業者は、裁判所の保護は米国での韓進の問題を解決することにはならないと話す。韓進が船を港に停泊できても、積み荷を降ろすための荷役費を払えるかどうかが不明なためだ。しかも、それら裁判所の保護はアジアやヨーロッパの港に必ずしも適用されるわけではない。


Twitterでの反応



黒船が来て港を抑えられたようなモンだなw




世界海運大手、韓進の居ぬ間に釜山上陸 : 朝鮮日報 : 現代商船も時間の問題だろう。米中の韓国製造業潰しも激化している、彼らがプサンを寄航地から外すのは、そう遠い先のことではない




掲示板での反応



2(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:22:05.99ID:IRAW1aCv.net
そりゃ仕方ないわ




3(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:22:14.53ID:WQ/IbrFv.net[1/22]
>>1
自業自得。




4(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:22:29.79ID:MCzEiv5w.net
政府の保護が必要だ




5(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:23:40.77ID:XfKzIsbE.net[1/12]
ヨシ!日本郵船の持ち株爆上げ確定w




35(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:32:19.30ID:hdYR0yFK.net
>>5
いや、俺も注目はしてるけどそんなに上がってないからw




6(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:23:52.79ID:IDSTu15I.net
しかし世界一の劣等民族の馬鹿チョン猿に国家運営自体がそもそも無理なんだよW




14(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:27:35.34ID:XfKzIsbE.net[2/12]
>>6
70年前にもそう言われていた




7(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:24:11.23ID:Buj+2JhU.net
当たり前だろ、反省がなさすぎる




8(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:24:41.33ID:h+9Mtv/m.net
プサンをアジアのハブ港にする夢が崩壊したニダ




9(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:24:53.77ID:6KDiTP6m.net[1/2]
>>1
いやいや、それをしないと韓国が即死するぞ?




10(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:25:11.32ID:qYxzmDgb.net
物流滞るよりいいだろう




12(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:27:10.61ID:HZI3rJ05.net
これ明らかな助け船だろ
物流止まっての全滅しにくくなったじゃん




20(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:28:59.56ID:XfKzIsbE.net[3/12]
>>12
ただし韓国の物価は更に値上がりするけどなw




29(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:30:42.59ID:Kxw3SeU9.net[2/8]
>>20
スワップでなんとかするつもりなんじゃない?




39(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:32:51.22ID:6KDiTP6m.net[2/2]
>>29
いや、スワップが発生しても韓国の物価はさらに値上がりするだろ。




41(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:33:38.56ID:XfKzIsbE.net[4/12]
>>29
で、そのスワップとやらはどの位の規模でいつ再開されるんだ?




152(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:48:50.83ID:jJRZF1a5.net[1/2]
>>29
協議はいつ始まるのかねー
国会が始まるの26日だっけ?
それから首相の施政方針演説して、野党側からの反論とか聞いて
予算案審議とか新たな法案審議とかいろいろやって

それから協議始まるんだよね
まあどのくらいの金額で妥結するか話し合って
協議が整わないこともあるw




174(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:52:15.51ID:mpk2Ey8t.net[5/6]
>>152
で来年の予算に間に合わなかったら早くても再来年と・・・




50(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:35:52.91ID:Kxw3SeU9.net[4/8]
>>41
交渉終わったらでしょ




57(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:37:46.33ID:WQ/IbrFv.net[3/22]
>>50
交渉の結果、決裂もあり得るのだが




63(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:38:56.49ID:Kxw3SeU9.net[5/8]
>>57
わかってるよ
しかし官僚が韓国に甘いからなあ
油断はできない




70(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:40:14.07ID:WQ/IbrFv.net[6/22]
>>63
交渉中に、韓国が消え去る事もあるかもね




87(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:42:51.59ID:Kxw3SeU9.net[6/8]
>>70
連鎖倒産したらあり得るね
半島から密入国者いっぱい来そうで嫌だな




176(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:52:44.32ID:AJPDkUZs.net
>>87
ビザ復活しないと密入国者で溢れかえる。
若者はすでに韓国をあきらめ、日本や欧米や豪州を目指してる。




75(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:41:05.31ID:qYsAlNJj.net[1/4]
>>63
割と真面目な話、韓国に甘々な路線ならまず韓国側が表でお願いしてくるまで放置というのがありえない
結局のところ韓国が一番我慢できなかったのがそれだから




13(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:27:14.52ID:9N2Z9D70.net
代替えが済めばもう韓進は無くて良くなるし、現代もそのうち不要になる。




15(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:27:49.68ID:T66sqfCf.net
滞留しまくってるんだから、誰かがなんとかしなきゃしょうがないだろうに

シェアを奪われるのが嫌なら、破産する前に支援しとけ




17(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:28:11.32ID:jGORZ8uT.net
経済活動に支障がないように穴埋めして助けてやってるのに文句言うな




18(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:28:43.46ID:Fkhoc6N7.net
韓国終了か




19(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:28:43.76ID:qXA50Fe4.net[1/5]
助けてもらって恨むとか、モロ韓国人根性w




22(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:29:12.81ID:UMb9oUW0.net
ウエーハッハッハッ
ハゲタカに大人気ニダ!




23(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:29:37.87ID:Kxw3SeU9.net[1/8]
これで韓国は助かるな




24モッサリーノ【B:92 W:67 H:100 (F cup) 150 cm age:25】@\(^o^)/2016/09/09(金)08:29:48.19ID:ba2pZojC.net
いいぞ韓国人
もっとごねろw
外国船籍を全て叩き出して鎖国しろw




25(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:30:02.99ID:n479/uMN.net[1/3]
助けた側が何故か損害賠償請求されるパターン・・・?




27(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:30:15.05ID:Cg2KT4xk.net[1/2]
物を運べない海運会社ってあっても意味ないだろ?
手を貸してくれるマークスに感謝しとけよバカ




28(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:30:17.23ID:udOhDh7x.net
日本は非韓三原則を貫けばよい




30(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:30:53.12ID:u9LfSWR5.net
ウリは人気者




31(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:31:02.87ID:B51lpTGW.net
スイスは海がないのにな




32(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:31:07.60ID:k//2A1YX.net
あほか

破綻したんだからさっさとどけよ。

代わりに海運になってくれる業者に対して何言ってるんだ

朝鮮半島への寄港を禁止して自滅しろ




33(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:31:38.36ID:A7II5MHv.net[1/9]
朝鮮特別料金になるだろうな




36(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:32:27.02ID:A7II5MHv.net[2/9]
おい、島国になるってことはこういうこと
まず、高望みしない
贅沢言わない
あるもので我慢する




38(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:32:37.38ID:uBuldvmw.net[1/2]
あほかこいつら
その海運会社が来てくれなかったらおまエラの国なんぞ即座に干上がるぞ




40(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:32:55.82ID:nMeSk+d9.net
尻ぬぐい押しつけられた会社に何を言ってるんだか




42(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:34:07.60ID:oOiOnc6J.net
プサン港で事故ると大変だぞw




48(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:35:08.47ID:nisbJm2I.net[1/8]
簡単にまとめると、陸の孤島である韓国が物流のコストを他国に握られて、言いなりのコストに従うしかなくなってくるって事でいいのかな?




49(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:35:22.33ID:jrCT091C.net
韓国の物流を動かしてくれる分だけ感謝すべきだろ
まだ移送業者が一つつぶれただけだ
まあ、じきに韓国経済が止まれば輸出するものさえ無くなるだろうけど




51(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:36:46.21ID:PemQhcLi.net[1/5]
よかったやん。韓国。
ありがたい助け舟の到来をなぜ歓迎しないのかよくわからないけど




53(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:37:01.00ID:WQ/IbrFv.net[2/22]
揺るぎかねない、どころか

釜山がハブにされて、根刮ぎ無かったことにされるんじゃね?




65(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:39:19.75ID:tTnKhuwS.net
>>53
確かハブ港にしたいとか何とか言ってたような……丁度良い機会だったのか




54(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:37:06.40ID:Cg2KT4xk.net[2/2]
海運がだめでも大韓航空を使って空輸すれば物流は何とかなる




60(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:38:45.67ID:WQ/IbrFv.net[4/22]
>>54
物流自体は何とかなっても、物量は……




77(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:41:24.64ID:XfKzIsbE.net[5/12]
>>54
コストに見合えばいいなw




56(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:37:27.84ID:v1J8mPrh.net
土人の国に戻してやれ




72(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:40:25.96ID:b6OjzRIH.net[1/7]
つーかスイスって海がない国なのに海運会社2位なんだな




103(´・ω・`)(`ハ´ )さん@\(^o^)/2016/09/09(金)08:44:38.42ID:qdJsggu3.net
それが商売だ




1001オススメ記事@\(^o^)/2016/09/09 09:30:00 ID:nstimes