• 日産自動車が2022年までに世界全体で4800人以上の従業員を削減すると発表。
  • 過大な生産能力を抱えていることが採算悪化を招いていると判断した。
  • 世界全体の生産能力の余剰分10%を削減するとしている。

Twitterでの反応





掲示板での反応


5名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:34:00.46ID:v9Ljr+Dh0.net
ゴーンに払った報酬あれば
こんなに首切んなくてもいけたんじゃないの。




11名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:35:02.60ID:Z6ps46Fl0.net[1/4]
>>5
正解
日産は人員配置がおかしいね




23名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:37:58.25ID:JGlVT+cK0.net[1/2]
>>5
経営陣が追い出す下準備しててゴーンが調子に乗って乗っかってた可能性も否定出来ん感がある




6名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:34:12.25ID:T2Qmuhxf0.net
ゴーンの二の舞




10名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:35:00.45ID:gM8Lh+Cj0.net
コストカッターいなくなっても変わらんなw




269名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:59:23.46ID:SVvx4MsK0.net
>>10
クルマ作りは素人だから
ゴーンの時代はヒット作て聞いたことない




275名無しさん@1周年2019/05/15(水)01:01:17.24ID:oQPV81cM0.net
>>269
それはあなたが日本国内にいる日本人だからだと思う
エクストレイル(ローグ)




277名無しさん@1周年2019/05/15(水)01:01:40.54ID:W2oQ+Ldc0.net[4/10]
>>269
ゴーンが来てからの日産車って魅力が減っていったな
年追うごとに魅力をどんどんなくしていった。




13名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:35:13.43ID:P/nsObJI0.net
>>1
ゴーンとの違いは?




14名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:35:14.43ID:hdX2p2410.net
コストカットして車を買う人がいなくなりましたw




19名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:36:49.12ID:pauQkajE0.net
インフィニティはルノーにくれてやれば?




21名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:37:36.70ID:xrq+xxJh0.net
インフィニティなんてまだあったんだ




22名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:37:52.22ID:rI+aXWwH0.net
ゴーン切ったら
これだw




24名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:38:01.18ID:Z6ps46Fl0.net[4/4]
全車スカイラインでいいやん




25名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:38:39.29ID:w3VEoTNu0.net
まあ株価がそれで上がるならいいぞ。




26名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:38:46.49ID:Eza6sMTC0.net
>>1
やっぱり人件費がコストと判断してる会社はダメだと思うわ




28名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:39:44.46ID:ArPpFq7e0.net
ルノー・日産・三菱・ダチア・アフトバス
アメリカも風前の灯火だし、この顔ぶれで高級車は確かに厳しそう




29名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:39:50.69ID:rNHF5lN50.net[1/2]
西川の会見聞いてたけど大丈夫かこの人




30名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:40:01.56ID:kLjeA4OG0.net
ゴーンに1000億位使ってんだろ
住宅ローン抱えて首切り悲惨




31名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:40:16.44ID:J7o7eJ0R0.net
4800人で300億なら平均625万円。
現場の社員から切るってことか。




260名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:56:24.16ID:ljU49e/G0.net
>>31
その計算は給料以外維持費入ってるまあ100万一人頭引いてもいいくらい




32名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:40:19.61ID:JGlVT+cK0.net[2/2]
ゴーンに責任があるとか言ってる・・・
やっぱ出世するには責任押し付ける能力必須だな




33名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:40:34.76ID:1R7UpNZr0.net
ゴーンがいなくても首切りだね




35名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:41:43.26ID:EIK22hKF0.net[1/2]
日産は日本市場を全然みてないね
他社と比較できる車が少なすぎ
あっても古すぎるモデルで話にならない




41名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:43:32.82ID:rNHF5lN50.net[2/2]
>>35
これから新車出してくっていてた
電動SUVも出す模様




55名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:49:01.31ID:EIK22hKF0.net[2/2]
>>41
SUVってジュークの事?
予想モデルみたけど可愛くない




36名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:42:04.30ID:3cDv7MLr0.net
なんだ無能経営続行か
日産ほんとクソだな




38名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:42:43.53ID:cEEKSSsK0.net
大企業は人が要らなくなっている
中小企業は人手不足と言っている




42名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:44:18.76ID:3NFSl7O00.net[1/2]
スカイラインとかフーガとか北米向けのインフィニティまんまだし国内ニーズが捉え切れてないな




47名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:46:05.13ID:pl4p0Dis0.net
また下請けやサプライヤから搾り取るんだろうね。




48名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:46:05.17ID:+kIJfqBP0.net
あの時のゴーンよりはるかにひでえじゃん
西川




50名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:46:59.10ID:hpAOxh9z0.net
自動車業界もう終わりそう




51名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:47:16.16ID:rOIGQYGe0.net
>>1
ゴーンじゃなくても首切るんじゃん




53名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:47:51.12ID:IpMeIEVz0.net
何でインフィニティ国内で売らないのだろう
QX30欲しいんだけどな




56名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:49:19.08ID:IuYN5IKx0.net
従業員は残して役員全員をリストラする事が優先順位だよ。




59名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:52:23.17ID:Pk84hp8/0.net
過剰な生産能力って20年前と同じじゃね?




60名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:52:42.98ID:NZ/awvyy0.net
全世界4800人って少なくないか?
よっぽど仕事できないやつを切るのか?




62名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:53:18.91ID:S2Dp/ieH0.net
あれ?人手不足なんじゃないの?




71名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:55:51.64ID:GzZqiKnm0.net
>>62
人が足りないのはサービス業がメインじゃない?




63名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:53:32.12ID:ojAP4kei0.net
削減って派遣だろうな




69名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:55:42.30ID:yYYCyja20.net
>>63
派遣に平均625万も払うか?




64名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:54:11.07ID:1urz+L2Z0.net
うわあwww




67名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:55:23.08ID:i1zfJsPt0.net
やっちゃえ、日産




70名無しさん@1周年2019/05/14(火)23:55:49.84ID:ci8wd0030.net
だんだんとテレビ局の大スポンサーが消えていくな




86名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:02:44.89ID:RcP17D+T0.net[1/2]
日産ってバブル崩壊した時もやらなかった?

もう技術者いないでしょここの会社




113名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:07:32.00ID:m4pxdJ370.net
>>86
技術者を3交代制で雇うらしい




156名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:21:35.05ID:RcP17D+T0.net[2/2]
>>113
応募する人いるんかな…。




92名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:04:32.23ID:q6NdtQwU0.net
ゴーン追い出してもやる事は同じなんだなw




105名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:06:05.03ID:QXbRGyNH0.net[3/3]
>>92
ゴーンのときは開発やってたじゃん
西川になってから新車全然でてない




184名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:29:20.31ID:7oNZpCAq0.net
>>105
最近の完全な新車ってセレナ、リーフ、DAYSくらいだっけ?
DAYS以外はFMCって言ってもプラットフォームキャリーオーバーの手抜きだしな




93名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:04:44.82ID:VXzX5DpR0.net[1/3]
カルロスいたほうが良かったんじゃねwww




99名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:05:11.55ID:6oPq0Ls30.net
派遣従業員の俺は、未来が見えたから、来週飛びます




107名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:06:37.24ID:9pOR3iLK0.net[1/5]
2万もリストラしたゴーンを許すな
を連呼してた人達はどう思う

黒字でしかも3年で復活と本日ほざきながら
まずは5千人リストラでっせ 西川は




109名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:06:59.21ID:rJoyjFrO0.net
トヨタもあれだしこれからあっという間だろな




115名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:07:45.39ID:6K5h85kt0.net
車業界デンジャラスやな




116名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:08:38.36ID:iACcXEwd0.net
派遣が切られたとき誰も声を上げなかった
何故なら正社員だったから
リストラ組が切られたとき誰も声をあげなかった
何故ならリストラ組じゃなかったから
自分が切られるとき誰も声をあげなかった
何故なら…




118名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:09:06.33ID:vgh8/fl40.net[3/3]
大手自動車メーカー規模にもなると
一社倒産しただけで日本経済が傾くぞ

日本政府はどうにか対策しろよ




119名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:09:35.22ID:AKxfVyyM0.net
ルノーに吸収されるしかないんじゃないのかw
ダメだな




122名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:10:43.95ID:Oj+X6W8v0.net
ゴーン一人で何十億削れるのか教エロ




124名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:11:11.19ID:QHNpsC+F0.net
凄まじい人手不足ですねw




126名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:11:53.33ID:YxkITEyP0.net[3/5]
そのルノーもガタガタじゃないの?




129名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:12:41.29ID:Fg2FAswD0.net[1/2]
ゴーンは死ぬほど金使ってたのにな




131名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:13:37.70ID:Ie12ijED0.net
役員報酬は据え置きです




132名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:13:42.23ID:/PiZot3F0.net[1/11]
欧米市場からもリストラだね☆(ゝω・)vキャピ




135名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:14:53.61ID:j1eoiwcL0.net[1/2]
コスト削減できるけど、せっかく育てた人材も無くすんだよね




137名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:16:07.89ID:nY7E10Sm0.net
西川体制じゃ無理ってことだな




138名無しさん@1周年2019/05/15(水)00:16:24.39ID:Ar/sREPU0.net
で、日産は誰に車を買ってもらうつもりなんだ




1001オススメ記事@\(^o^)/2019/05/15 09:01:00 ID:nstimes