• JR北海道が11月9日に9月中間連結決算と2019年3月期業績予想を発表。
  • その際、同時に2017年度の線区別収支状況も公表。
  • 全線区の赤字総額は551億円で、2016年度から25億円も増えた。
  • 特に、北海道新幹線は98億7700万という巨額の赤字だった。

掲示板での反応


2名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:07:19.32ID:FvetIoIr0.net
新幹線やめろ




3名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:07:36.74ID:e05f1WPR0.net
いまからでも新幹線止めろよ




4名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:07:53.77ID:QTL4hGH50.net
新幹線中止しろ




5名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:08:22.22ID:y15Xr2V40.net
新幹線やめたら?




7名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:09:28.92ID:EBOMt/kp0.net
東日本と統合だな




13名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:14:17.59ID:TgBzRHtA0.net
>>7
なんでゴミを引き取らなきゃならんのよ




60名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:37:04.77ID:Y2JPa0Qk0.net
>>13
企画切符とか北との連携を高めてるから統合は既定路線なんじゃないかと思う




55名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:35:48.22ID:TnyTZiEj0.net
>>7
上場企業に押し付けるのは無理だぞ
株主が絶対に許さないから
こうなるのはわかってたんだから、最初からJR東とJR西の2社体制にしとくべきだった




10名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:11:38.29ID:k8oGmqM50.net
JR北と四は国営でいいだろう。よーがんばったよw




191名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)12:41:37.33ID:2+JBvJ/d0.net
>>10
みんなまた公務員にするの?




208名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)12:50:52.80ID:17K1yhKS0.net
>>10
労働組合があるかぎり、国営はあり得ない。




15名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:16:02.41ID:VhVAVGec0.net
うわぁ、、もう終わりが見えてきたな




16名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:16:04.86ID:SAubVSBz0.net
北海道鉄道いらないだろ?




212名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)12:52:53.00ID:vLcGWcWPO.net
>>16
札幌近郊だけは、流石に必要かな。
ここも赤字だけど、他の収入でカバー出来る。




20名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:20:34.58ID:sOUXzz2N0.net
もう経営効率しろとかコスト削減すればどうにかなるとかのレベルじゃないからな




22名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:21:08.00ID:s4NorrbD0.net
そもそも鉄道って利益出すためにあるのかっていう。
一般道は全く儲かってないけど、税金で存続させてんじゃん




182名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)12:38:09.80ID:887Qsv0w0.net[1/2]
>>22
最低限の公共移動インフラはバス
これは必要とあらば自治体や国が金を出してでも維持すればいい
それ以上の交通機関は収益が出るだけの需要が見込める場合、建設すればいい




23名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:22:08.48ID:NFvd/EKq0.net
マジで新幹線止めろ。


最初から失敗が約束されている事業を止められないのは本当に異常。




24名無しさん@涙目です。2018/12/03(月)11:22:37.08ID:aeHzrvQJ0.net
>国の支援が年50億くらい出る。赤字額は大幅に圧縮できる
どこに需要が有るかも経済効果もイマイチわからんモノに税金ブチ込むのか




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