• 深刻な経営難に陥っているJR北海道が、赤字となっている5路線5区間を廃止することを決めた。
  • 廃止する路線は全路線の営業距離の1割強にあたるという。
  • 沿線自治体の同意を得たうえでバスに転換するとしている。。

掲示板での反応


4名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:04:38.16ID:F2gbaP4s0.net[1/2]
ようやくか




5名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:05:13.95ID:qpMVnPuv0.net[1/3]
富良野 - 新得が廃線かよ




7名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:05:31.00ID:2EIM0Al40.net
>>5
不便になるな




6名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:05:28.90ID:v8ODdQUE0.net
静内すら行けなくなるのか

逆に鵡川まで残す意味は




157名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)12:47:23.86ID:ongbFbN+0.net[1/3]
>>6
被災していないから。ただそれだけ。
JR北はセットで全線廃止を目論んでいたが、地元の抵抗が強すぎて妥協した結果。
あと何年もかけて全線廃止より、まずは一年で大半を廃止出来る方を選んだ。
(被災して運行していないが、固定資産税は払い続けないとならないから廃止の意義はある)




9名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:05:56.01ID:FqHauU+m0.net[1/4]
見たところ無くなっても何の影響も無さそうな路線ばっかだな
てか夕張線とかまだあったのかよ




10名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:06:00.43ID:XJCLls220.net
宗谷本線また助かったー




11名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:06:12.02ID:MHHylgSF0.net[1/2]
そしてバスも消える




12名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:06:24.69ID:ik7/x4+O0.net[1/2]
日高線乗って見たかったけど特急が無いんだよな
一日潰れるわ




13名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:06:37.62ID:JcxTu4Rb0.net
しれっと根室本線が切られててワロタ




14名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:06:58.99ID:aVt8BPiR0.net
>>1
そのうちバスも廃止になる将来まで見える




18名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:07:32.86ID:/04Q7gOS0.net
一方中国は毎年日本の新幹線総営業キロに相当する距離の高速鉄道新路線を建設していた




25名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:10:35.16ID:qCJGr0zU0.net[2/3]
>>18
それに比例して赤字も増大だけどな




36名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:15:17.02ID:HoAIAnAY0.net
>>18
3万キロをどうやって保守整備するのか
注目してますわ




19名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:07:35.45ID:qpMVnPuv0.net[2/3]
日高線って長く運休してたけど復旧したの?




106名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:55:45.39ID:aA3HC7fg0.net
>>19
ずっとそのまんまだった。そもそも廃線区間は電化もされてないからその予定だったんだと思うよ




20名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:08:26.40ID:ZWHiriEpO.net
これが新幹線効果




21名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:08:28.48ID:iDxUeBhr0.net
軍事輸送的観点からは残しておいた方がいいんじゃないん?
もう露助の脅威は無いとの判断か




26名無しさん@涙目です。2018/07/22(日)11:11:20.36ID:qpMVnPuv0.net[3/3]
>>21
1両のディーゼル専用の線路残しておいて何の役に立つの?




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1001オススメ記事@\(^o^)/2018/07/22 23:01:00 ID:nstimes